Regulación, competencia y liberalización: El caso de las aerolíneas en México
Resumen
A pesar de que hay un consenso en el mundo hacia la desregulación de la industria de las aerolíneas, poco se sabe acerca de cuáles son las Políticas Liberalizadoras (PL´s) que se tienen que tomar en cuenta para incrementar la efectividad de la transición de un mercado regulado a uno de libre competencia. El propósito de este ensayo es identificar cuáles fueron las PL´s implementadas en México durante la desregulación doméstica de las aerolíneas y analizar si se acercaron más a un tipo anticompetitivo o precompetitivo. Entre las conclusiones del ensayo sobresale que algunas de las PL´s llevadas a cabo durante la desregulación se pueden catalogar como anticompetitivas. Para las precompetitivas, su mala implementación, la ausencia de PL´s complementarias o la falta de fortalecimiento del medio institucional disminuyeron su eficacia.
Palabras clave
Desregulación, políticas reguladoras, industria aérea mexicana
Referencias
- Amstrong, M. and Sappington, D. (2006). “Regulation, Competition and Liberalization”. Journal of Economic Literature XLIV: 325-366.
- Ávalos, M. y Valdés, V. (2006). Regulation de Aerolíneas en México. México: CIDAC.
- Bailey, E. (1981). “Constestability and the Design of Regulatory and Antitrust Policy”.
- The American Economic Review 71(2): 178-183.
- Bailey, E., Graham, D. and Kaplan, D. (1985). Deregulating the Airlines. Cambridge, Massachusetts. MIT press.
- Bazdresch, C. and Elizondo, C. (1993). “Privatization: The Mexican case”.
- The Quarterly Review of Economics and Finance 33, special issue: 45-66.
- Borenstein, S. (1992). “The Evolution of U.S. Airline Competition”. The Journal of Economics Perspectives 6 (2) (Spring ): 45-73.
- Bowen, J., and Leinbach, T. (1995). The State and Liberalization: The Airline Industry in the East Asian NIC’s. Annals of the Association of American Geographers 85(3): 468-493.
- Burghouwt, G. and Hakfoort, J. (2002). “The Geography of Deregulation in the European Aviation Market”. Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie 93(1): 100-106.
- Captain, P. and Sickles, R. (1997). “Competition and Market Power in the European Airline Industry”. Management Decision Economics 18: 209-225.
- Chong, A. and López de Silanes, F. (2003). The truth about Privatization in Latin America. Inter-American Development Bank, Research paper #R-486.
- Dalvi, M. (2003). Book review of “Deregulation and Liberalisation of the Airline Industry: Asia, Europe, North America and Oceania”. By Dipendra Sinha in Transport Reviews, 23(1): 123-129.
- Evans, W. y Kessides, I. (1993) “Structure, Conduct, and Performance in the Deregulated Airline Industry”. Southern Economic Journal 59 (3): 450-467.
- García Alba Iduñate, P. (2000). “El índice de dominancia y el análisis de competencia de las líneas aéreas”, en Lecturas en Regulación Económica y Política de Competencia, Ramiro Tovar Landa, México: ITAM-Porrúa.
- Good, D., Roller, L. and Sickles, R. (1993). “US Airline Deregulation: Implications for European Transport”. The Economic Journal 103(419): 1028-1041.
- Guerrero, R., Sepúlveda, E. and Villalpando, M. (2005). Profitability, Concentration and Efficiency in the Mexican Banking Industry. (mimeo).
- Gönenc, R. y Nicolletti G. (2000), “Regulation, Market Structure and Performance in Air Passenger Transportation”, OECD Economics Department Working Papers No. 254. OECD Publishing.
- Hakfoort, J. (1999). “The Deregulation of European Air Transport: A dream come true?” Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie 90(2): 226-233.
- Hanson, G. (1994). “Antitrust in Post-Privatization Latin America: An Analysis of the Mexican Airlines Industry”. The Quaterly Review of Economics and Finance 34 (special issue, summer): 199-216.
- Hurdle, G., Johnson, R., Joskow, A., Werden, G., and Williams, M. (1989). “Concentration, Potential Entry and Performance in the Airline Industry”. Journal of Industrial Economics 38 (2): 119-139.
- Morrison, S. and Winston, C. (1995). The Evolution of the Airline Industry. Washington, D.C.: The Brookings Institution.
- Ramirez, M. (2000). “The Mexican regulatory experience in the airline, banking and telecommunications sectors”. The Quaterly Review of Economics and Finance 41: 657-681.
- Sanchez, F. and Somuano, A. (2000). “Privatization, Deregulation and Competition: Evidence from the Mexican Airlines Industry”. Boletín Latinoamericano de Competencia: 78-86.
- Sandoval, M. (1998). “Protección y promoción de la competencia de la aviación comercial”, en Informe de Competencia Económica 1997. Comisión Federal de Competencia, México.
- Velasco, J. (2006). Autoridad Aeronáutica de México. The Center for Migration and Development, Working Paper Series, Princeton University.
- Viscusi, W. K., Vernon, J. and Harrington J. (2000). Economics of Regulation and Antitrust (3rd ed). Cambridge: IMT Press.
- Williams, M. (2001). “Learning the limits of power: Privatization and state-labor interactions in Mexico”. Latin American Politics and Society 43(4): 91-126.